Согласно данным агентства «Автостат Инфо», с января по сентябрь 2025 года общий объем продаж новых легковых автомобилей в России составил 2,7 трлн рублей, из которых 1,6 трлн рублей (60%) принадлежит китайским автопроизводителям. Лидером является марка Haval с выручкой 305 млрд рублей, за ней следуют Chery (244 млрд) и Geely (233 млрд). Бестселлерами стали Haval Jolion, Geely Monjaro и Chery Tiggo 7 Pro Max.
Доля китайских брендов на российском рынке значительно возросла после ухода европейских и американских компаний. Если в 2022 году она составляла менее 10%, то к 2023 году достигла 51%, а к концу 2025 года может составить 54%. Однако это также привело к перенасыщению склада китайских автомобилей, с более чем 1 млн единиц на складе.
Эксперты предупреждают, что такая экспансия может негативно сказаться на российском автопроизводстве, которое сталкивается с рисками потери компетенций. Локализация производства не приносит ожидаемых результатов, и значительная прибыль выводится в Китай. Несмотря на это, некоторые деньги остаются в России благодаря налогообложению и затратам на логистику.