Некоторые крупные китайские автопроизводители, такие как Zeekr и LiXiang, могут прекратить свою деятельность в России. Это решение связано с резким увеличением утилизационного сбора, который вступит в силу 1 ноября 2025 года. Глава Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин сообщил об этом в интервью на одном из telegram-каналов.
Увеличение утильсбора приведет к росту цен на автомобили и сокращению спроса, что может сделать продажи для этих брендов экономически нецелесообразными. Также под угрозой находятся поставки популярных моделей от Toyota, Mercedes, BMW и Audi, которые поступают в Россию через параллельный импорт.
В то время как китайские компании, такие как Haval и Chery, которые локализовали свое производство в России, не столкнутся с этими новыми тарифами, другие представители китайского автопрома сейчас оценивают свои возможности на российском рынке.