С 1 декабря 2025 года вступили в силу новые правила расчета утильсбора на импортные автомобили, что резко увеличило стоимость ввоза большинства иномарок для личного пользования — от трех до нескольких миллионов рублей. Постановление правительства отменило льготный утильсбор на автомобили с двигателями мощнее 160 л.с. При этом утильсбор для таких машин теперь будет рассчитываться по ставкам, применяемым для коммерческих организаций, что составляет сотни тысяч и даже миллионы рублей.
Сбор рассчитывается на основе базовой ставки в 20 тыс. рублей с учетом мощности двигателя. Ожидается, что с 1 января 2026 года утильсбор снова вырастет в рамках поэтапного увеличения тарифов, что может привести к ежегодным потерям бюджета до 300 млрд рублей.
Новая реформа вызвала неоднозначную реакцию на рынке, и многие эксперты отметили значительное увеличение интереса к подержанным иномаркам. В частности, спрос на такие автомобили вырос, и в октябре 2025 года было зафиксировано рекордное количество регистраций. При этом новые правила затруднят импорт популярных моделей, таких как Hyundai Santa Fe и Kia Sportage, в то время как автомобили с мощностью до 160 л.с. останутся доступны для ввоза по прежним ставкам.
Вопрос-ответ
Что изменило введение новых правил утильсбора на импортируемые автомобили и какие машины попали под новые ставки?
С 1 декабря 2025 года вступил в силу новый порядок расчета утильсбора: для автомобилей с двигателем мощностью свыше 160 л.с. утильсбор рассчитывается по ставкам, применяемым к коммерческим организациям, значительно увеличивая стоимость ввоза. Автомобили с мощностью до 160 л.с. остаются под прежними ставками. Это касается как легковых иномарок для личного пользования, так и конкретных популярных моделей, которые становятся менее доступными для импорта.
Как рассчитывается утильсбор и какие ставки применяются после реформы?
Базовая ставка составляет 20 тысяч рублей. Затем применяется коэффициент в зависимости от мощности двигателя: для машин мощнее 160 л.с. применяются ставки, аналогичные тем, что применяются к коммерческим организациям, что приводит к утильсбору в сотни тысяч — миллионы рублей в зависимости от конкретной мощности и модели. Ожидается дальнейшее повышение тарифов с 1 января 2026 года в рамках поэтапного увеличения.
Какие экономические последствия ожидаются для бюджета и рынка?
Ожидается ежегодное увеличение расходов бюджета до 300 млрд рублей из-за роста тарифов на утильсбор и постепенного повышения ставок. Это также вызывает снижение спроса на импортные автомобили и увеличение интереса к подержанным иномаркам, особенно на фоне ограничения импорта некоторых популярных моделей. В то же время спрос на автомобили до 160 л.с. остается стабильным по прежним ставкам.