В последние времена на российском авторынке наблюдаются два ключевых процесса: ребрендинг и обновление модельного ряда. Эти изменения происходят в ответ на рост цен и пересмотр утильсбора. Как объясняет эксперт, к примеру, уход Chery Tiggo 4 стал возможным благодаря замене его на Tenet T4. Содержать два конкурирующих автомобиля — нецелесообразно.
Также отмечается, что актуальные изменения в утильсборе влияют на окончательную стоимость автомобилей. В избежание лишних затрат автопроизводители вынуждены сокращать линейку моделей или менять двигатели. Ярким примером является Haval H9, который был лишён дизельной версии из-за новых сборов, что увеличило цену почти на полтора миллиона рублей.
Компании, такие как Jetour, также обновили модельный ряд, заменив устаревшие X50 и X70 на новые T1 и T2. При этом, как замечает специалист, даже хорошие автомобили, например, GAC GS3, могут сталкиваться с неудобствами, как отсутствие заднего стеклоочистителя при высокой цене.
Также ранее сообщалось, что в начале 2026 года российский рынок столкнулся с падением числа автокредитов, хотя сумма займа и сроки выплат увеличились. Это на фоне снижения ключевой ставки Центробанка, но доступность автокредитования остается неясной.