Согласно информации от The New York Times, восстановление мировых поставок авиационного топлива займёт несколько месяцев после открытия Ормузского пролива. Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш отметил, что даже если цены на нефть упадут из-за проблем на нефтеперерабатывающих заводах, стоимость авиационного топлива останется высокой.
Ситуация ухудшилась после закрытия Ираном Ормузского пролива, через который проходит около 15 млн баррелей сырой нефти и 5 млн баррелей нефтепродуктов ежедневно. Это вызвало резкий рост цен на энергоресурсы. Дополнительное влияние оказала плата за проход судов в 2 млн долларов, введённая Тегераном. В начале апреля цены на авиационное топливо в Северо-Западной Европе превысили 1,9 тысячи долларов за тонну, а дизельное — 1,6 тысячи долларов.
Европейские аэропорты, включая Хитроу, уже сталкиваются с дефицитом. Также ограничения воздушного пространства Ирана и Ирака способствовали отмене более 46 тысяч рейсов. Авиакомпании вынуждены пересматривать тарифы, а западные перевозчики усиливают своё присутствие, занимая ниши, оставленные ближневосточными авиакомпаниями.