По информации издания Corriere della Sera, стратегические запасы авиатоплива в Европе могут оказаться недостаточными для обеспечения полетов в некоторых регионах в летний период. Ситуация с запасами керосина более серьезная, чем предполагалось ранее. В настоящее время лишь два государства имеют резервные запасы на 90 дней, тогда как многие страны не смогут пережить кризис, продолжительность которого превышает 30 дней, а в некоторых случаях запасы составляют всего 8−10 дней.
Издание сообщает, что некоторые аэропорты рассматривают возможность ограничения максимального количества топлива, закачиваемого в самолет, до 5 тонн, а также вводят ограничения на заправку частных рейсов, чтобы обеспечить приоритет для регулярных. Европа импортирует 43% своего авиационного топлива через Персидский залив, и запрет на проход танкеров в этом регионе приводит к резкому сокращению объемов перед пиком пассажиропотока.
Кроме того, нефтеперерабатывающие заводы в Европе работают на пределе своих возможностей, и у региона нет шансов увеличить производственные квоты. Источники издания выражают опасения, что, если в мае не начнут поступать танкеры из Персидского залива, сначала придется изымать топливо из стратегических резервов, а затем возможно прекращение поставок керосина в некоторых аэропортах.
На данный момент Ближний Восток не может обеспечить Европу, а Азия сохраняет запасы для внутреннего потребления. США остаются единственной возможностью для Европы, но остается вопрос о цене и условиях поставок. После начала операции США 28 февраля Иран ограничил судоходство в Ормузском проливе, что серьезно влияет на мировые поставки нефти и нефтепродуктов. Глава МЭА Фатих Бироль заявил, что текущий энергетический кризис будет иметь долгосрочные последствия и значительно масштабнее предыдущих кризисов.