ЯКУТСК, 24 февраля. /ТАСС/. Начало грузовых перевозок по железнодорожной линии Сковородино — Рейново, которая обеспечит Якутии прямое сообщение с Китаем, запланировано на 2026 год. Об этом заявил заместитель генерального директора по стратегическому развитию АО «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Он сообщил, что на реконструкцию этой линии в 2026 году будет выделено 800 млн рублей в рамках инвестиционной программы. Сумма позволит отремонтировать первые 20 км из общих 68 км.
В первом этапе проектирования предусмотрена организация контейнерных грузоперевозок. Грузы будут доставляться железнодорожным транспортом до 10-го километра, после чего переход будет осуществляться на автотранспорт с передачей грузов через пункт пропуска «Джалинда» в КНР. Недавно делегация «Железных дорог Якутии» посетила Китай и ознакомилась с пунктом пропуска «Ляньин», который готов к работе.
Основное внимание инвестиционной программы сосредоточено на восстановлении железнодорожной линии в Амурской области. Он станет важной частью международного транспортного Северо-Восточного коридора, планируется обеспечить в 2028 году перевозку 3 млн тонн грузов в Китай, в основном угля и железной руды. В дополнение к этому, строится смешанный автомобильный и водный пункт пропуска «Джалинда», который начнет свою работу в 2026 году. Этот проект направлен на увеличение объемов грузоперевозок из Якутии и отвечает стратегическим задачам развития транспортной системы России.
Вопрос-ответ
Когда планируется начать грузовые перевозки по линии Сковородино — Рейново?
Начало грузовых перевозок запланировано на 2026 год. В рамках этого года будет выделено около 800 млн рублей на реконструкцию первых 20 км из общего участка 68 км.
Какие основные этапы проекта предусматриваются на первых шагах?
На первом этапе проектирования предусмотрена организация контейнерных грузоперевозок. Грузы будут доставляться до 10-го километра по железной дороге, после чего переход на автотранспорт пройдет через пункт пропуска «Джалинда» в КНР.
Каковы будущие планы по Северо-Восточному транспортному коридору?
Основное внимание инвестиционной программе — восстановление железнодорожной линии в Амурской области и развитие международного транспортного узла. Ожидается, что к 2028 году по Северо-Восточному коридору будут перевозиться до 3 млн тонн грузов в Китай, в основном уголь и железная руда, совместно с развитием пункта пропуска «Джалинда».
Каковы роль и сроки реализации пункта пропуска «Джалинда»?
Смешанный автомобильно-водный пункт пропуска «Джалинда» строится параллельно реконструкции и начнет работу в 2026 году, что позволит увеличить объёмы грузоперевозок из Якутии и поддержать задачи по развитию транспортной системы России.