Количество жалоб на страховые компании в России возросло до рекорда за три года. С января по сентябрь 2025 года зарегистрировано 101 тысяча обращений, что на 16% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В основном, проблемы связаны с ОСАГО. Ситуация ухудшилась в конце 2024 года после нескольких лет стабильности, как сообщают «Известия».
Страховые компании всё чаще отказывают в ремонте автомобилей по ОСАГО, ссылаясь на длительные сроки поставок запчастей и их высокую стоимость. Закон требует выполнения работ в течение 30 дней, однако страховщики признают, что это стало практически невозможным. Взамен предлагается денежная компенсация, из которой вычитается износ.
Ситуация приводит к росту судебных споров: компании несут убытки за нарушение обязательств, и суммы взысканий превышают лимит в 400 тысяч рублей. Станции техобслуживания отказываются принимать автомобили, ссылаясь на невозможность выполнения работ в срок. Дефицит касается и китайских автомобилей, что вынуждает клиентов повторно ремонтировать свои машины.
Проблемы с логистикой и растущие цены на запчасти создают дополнительные трудности. В результате около 95% автовладельцев получают деньги вместо ремонта, что подчеркивает необходимость реформы. В Госдуме обсуждают возможность выбора автосервиса потерпевшими, что может увеличить долю фактических ремонтов по ОСАГО до 25%. Эксперты указывают на системный характер проблемы и необходимость улучшения законодательства.
Вопрос-ответ
Какие основные причины возрастания обращений граждан к страховым компаниям за 2025 год?
Основные причины — задержки и отказ в ремонте по ОСАГО из-за длительных сроков поставок запчастей и их высокой стоимости, нарушение законодательством сроков выполнения работ, рост судебных споров и взысканий, а также дефицит ремонта и логистические сложности, которые приводят к большему числу денежных компенсаций вместо ремонта.
Почему сейчас происходит сдвиг в сторону денежной компенсации вместо ремонта?
Страховые компании всё чаще выбирают денежную компенсацию из-за невозможности соблюсти 30-дневный срок на ремонт в условиях дефицита запчастей, устаревших цепочек поставок и повышенной стоимости запчастей. Взамен выплачивается сумма за ремонт за вычетом износа, что ускоряет закрытие дела для страховщика, но ухудшает качество восстановления транспортных средств для владельцев.
Какие меры предлагаются властями и экспертами для решения проблемы?
Обсуждаются меры по реформированию законодательства, усиление требований к выбору сервисов потерпевшими в рамках ОСАГО и возможное увеличение доли фактических ремонтов до 25%. Эксперты призывают к системному подходу: улучшение логистики поставок, регулирование цен на запчасти, прозрачность расчётов и повышение ответственности страховщиков за нарушение обязательств по ремонту.
Каким образом франсивная ситуация влияет на автовладельцев и какие шаги можно предпринять?
Около 95% автовладельцев получают денежные выплаты вместо ремонта, что может снизить качество восстановления и resale value автомобиля. Водителям рекомендуется документировать сроки и условия ремонта, требовать подтверждений от страховой компании, рассмотреть возможность обращения в суд или напрямую к выбранному сервисному центру, а также следить за обсуждениями в Госдуме о возможности выбрать автосервис, чтобы повысить долю ремонтов по ОСАГО.