В течение прошедшего года в России закрылось 643 автосалона китайских автомобильных брендов, что на 40% больше по сравнению с предыдущим годом. В то же время новые точки продаж открылись лишь в количестве 459, что в три раза меньше по сравнению с прошлым периодом. Таким образом, общее количество шоурумов, представляющих автомобили из Китая, сократилось на 7%, составив 2,6 тысячи, а их доля на российском рынке снизилась с 67% до 64%.
Специалисты «Газпромбанк Автолизинга» отмечают, что почти четверть салонов китайских марок в 2025 году была закрыта или подверглась переформатированию. Более ста автодилеров приняли решение перейти на новые российские марки, которые представляют собой переработанные и локализованные версии китайских моделей.
Наиболее активно открывались салоны с автомобилями Solaris — 55 единиц, которые заменяли убыточные точки брендов, таких как Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC. Лидерами по закрытию стали шоурумы BAIC (56), Bestune (54) и JAC (44).
Ранее сообщалось, что стоимость ремонта китайских автомобилей вырастет вдвое из-за увеличения утильсбора, что также способствовало росту популярности пикапов в России.