Автоэксперт Андрей Тростин отметил, что в России наблюдается снижение продаж новых китайских автомобилей. Это связано с несколькими факторами, затрагивающими всех автолюбителей.
Во-первых, на вторичном рынке наблюдается резкое падение цен. Это явление стало ожидаемым после недавнего ажиотажа, и эксперты предсказывали коррекцию цен. Главной проблемой остается низкая ликвидность: автомобиль, купленный за 3 миллиона рублей, через год или два может стоить всего 1,5−1,8 миллиона рублей. Если же продажу осуществлять через перекупщиков, цена может упасть еще на 500−800 тысяч рублей. При этом минимальный пробег не спасает ситуацию.
Кроме того, в России наблюдается нехватка запчастей, что приводит к длительным срокам ожидания. Сложности возникают и с программным обеспечением. Иногда дилеры вынуждены проводить ремонты за свой счет, что вредит бизнесу.
Также возросла стоимость владения китайскими автомобилями: цены на новые модели увеличились на 30−50%, а стоимость КАСКО возросла в три-четыре раза, достигнув 70−80 тысяч рублей. Тростин подытожил, что китайские бренды фактически утратили свое главное преимущество — доступность цен.