Для того, чтобы разъединить первичный вал с маховиком двигателя на Чери Тиго предназначено специальное устройство, которое называется сцепление. Благодаря ему происходит плавное движение автомобиля с места, переключение передач, а когда транспортное средство останавливается, то сразу отключать двигатель нет необходимости. Во время резкого торможения конструкция предотвращает получение трансмиссии. Каталог представлен на сайте partsua.com.ua.
Замена
Как и любая автомобильная запчасть сцепление тоже выходит из строя. Его замена должна производиться своевременно, что позволит избежать более крупных проблем.
Этапы замены сцепления включают в себя:
- Первым делом необходимо снять коробку передач, чтобы определить что именно случилось с сцеплением.
- Одной из причин может быть проволочная скоба, в таком ситуации все болты на корзине будут побиты, подшипник рассыпаться, а сцепление находится в ужасном состоянии.
- Следует заменить рассыпавшийся выжимной подшипник и закрепить его на вилке при помощи новой скобы.
- После чего вилку вместе с подшипником крепится на место и одевается на вал.
- Берется новый диск сцепления.
- Устанавливается на маховик мотора.
- Наживляются болты и потом по очереди обжимаются.
- Благодаря тому, что коробка снята, возможно заодно обновить и сальник.
- При помощи специального компрессора продуваются разъемы коробки передач, находящиеся внутри.
- Старую вилку лучше также заменить на новую.
- Коробка устанавливается на передний домкрат для того, чтобы в дальнейшем подвести ее к посадочному месту, расположенному возле маховика.
- Подводиться коробка к маховику и крепится на место.
- Болты и крепления следует обтягивать.
- В конце необходимо проверить работу: нормально ли выжимается педаль сцепления, запустить двигатель.
- Если машина нормально трогается задним ходом, а затем вперед, значит все было правильно сделано.
Регулировка
Первым делом следует измерить фактическое расстояние от пола педали сцепления. Оно должно быть не меньше пятнадцать сантиметров. Если нет, то следует подкручивать болт до тех пор, пока не будет достигнута необходимая высота. Затем при помощи ключа ослабляется гайка. После чего вкручивается имеющийся там шток по максимуму. Необходимо проверить ход педали. Для этого ее нажимают несколько раз. Первоначально это должно быть легко, но потом все труднее. Когда надавить практически невозможно гайка обратно закручивается.