Концепт сравнили с предшественником «Accord».
Автомобиль отличается от исходного Аккорда оригинальными бампером с крупными воздухозаборниками и решёткой радиатора, оформлением порогов, а также камерами вместо зеркал, пишет Хроника.Инфо со ссылкой на avtoblog.
У марки Honda в Пекине было три премьеры. Это концепт Everus EV, предвещавший серийный электрический паркетник для Китая, гибридный Accord и шоу-кар Inspire, который во втором полугодии должен превратиться в серийный седан от СП Dongfeng Honda.
Концепт был снабжён шильдиком Hybrid, а значит, наверняка, делит силовую установку i-MMD с исходным гибридным Аккордом. Разница может заключаться в настройках агрегатов.
В бензоэлектрическом Аккорде последнего поколения скрыто 215 л.с., выдаваемых в сумме ДВС и парой электродвигателей. По умолчанию гибридному Аккорду положены шины размерностью 225/50 R17.
На выставочном Инспайере красовались шины 235/40 R20, намекающие на более высокие динамические способности.
